Мы cохраняем файлы cookie: это помогает сайту работать лучше. Посещая наш сайт, вы соглашаетесь на использование постоянных cookie-файлов, если не измените настройки своего компьютера, чтобы эти cookie-файлы не сохранялись.
Согласен(-на)
Close

Основные принципы экономичного и экологичного вождения. EcoDriving

В этой статье мы расскажем вам основные принципы экодрайвинга и покажем, как это влияет на зарплату водителя.

Во времена высокой конкуренции на рынке международного транспорта, независимо от времени года или условий погоды - доставка груза должна быть быстрой и наименее ресурсозатратной. От водителя, как от одного из главных факторов, зависит многое и одной из обязанностей является доставка с избежанием дополнительных издержек на транспортировку.

Основным правилом в качественном и экономичном вождении является спокойная и предусмотрительная езда. Но так же важно помнить, что спокойная не значит медленная =) Ведь мы говорим не о скорости, а о оптимальной динамике автомобиля и сведении на минимум излишнего торможения и ускорения. И важно помнить, что слишком агрессивное вождение, негативно влияют не только на автомобиль, но и на все что в нём находится (водитель, пассажиры, груз).
ECODRIVING
7 основных принципов экономичного и экологичного вождения.
Шаг 1
Научитесь использовать инерционную силу движения вашего автомобиля и постарайтесь уменьшить общее количество торможений и ненужных разгонов, без влияния на безопасность.
Шаг 2
Опытный водитель ездит по принципу предсказания дорожней ситуации. Но тут не нужно быть Вангой или гадать на картах Таро во время езды, достаточно уметь анализировать транспортный поток, ландшафт и дорожные знаки. Заблаговременно сбрасывать скорость при необходимости остановиться на светофоре, стараться избегать, по возможности, полного торможения автопоезда. Это снизит затраты топлива на разгон и износ тормозных колодок.
Шаг 3
Регулярно проверяйте техническое состояние шин. Тут речь пойдет о законах физики, что непрерывно влияют на скорость автомобиля, так званые - силы сопротивления. На преодоление которых уходит немалая часть тяги двигателя. И одно из основных понятий, которые нам нужно знать, это сопротивление качению - которое возникает во время трения шины с дорожным покрытием. Для того, чтобы уменьшить данные показатели и при этом гарантировать безопасность для себя и других участников движения, водитель обязан перед началом движения, а также в течении всего дня, проводить осмотр шин на наличие каких либо механических повреждений. Таким образом можно увеличить безопасность движения, уменьшить износ шин и расход топлива. К примеру, если понизить давление во всех шинах всего на 1 бар, расход может увеличиться до 6-8%.
Шаг 4
Аэродинамическое сопротивление - совокупность всех воздушных сил, что влияют на ТС и чем больше скорость, тем больше воздушное сопротивление и конечно же расход. В большей степени это относится к брезентовым прицепам. Чтобы увеличить аэродинамику и снизить сопротивление воздуха: - натяните тент со всех сторон и крепко закрепите его, порванный необходимо сразу же заменить на новый. Так званный парашют - может увеличить расход топлива даже до 10%. С ростом скорости растет и сила сопротивления движению, поэтому старайтесь ограничить ненужные ускорения, особенно в отметках высоких скоростей. Старайтесь стремиться к спокойному и равномерному вождению.
Шаг 5
Учитывайте характеристики вашего двигателя, в котором он может работать наиболее экономично и эффективно. Не забывайте о вспомогательных системах торможения (двигатель, ретардер) но используйте их только в дозволенных ситуациях, ведь дополнительные системы торможения воздействуют исключительно на переднюю ось автомобиля, что может привести к заносу в плохую погоду.
Шаг 6
Не заливайте бак под завязку, особенно летом. Ведь топливо имеет свойство расширяться при повышении температуры, особенно если автомобиль долгое время стоит на солнце.
Шаг 7
Заглушите двигатель при длительной остановке. Если мы стали перед железнодорожным шлагбаумом или длительным светоформ, оказались в пробке или стоим в очереди на паром. При зажигании, двигатель потребляет топлива как при 3-ех секундах работы. Исключением может быть только ситуация длительной езды на повышенных оборотах и средней температурой охлаждающей жидкости свыше 100 градусов. Тогда необходимо оставить включенным еще хотя бы 2-3 минуты.
Считается, что приблизительно 60% всех затрат для тягача, в международных перевозках на средние и длинные расстояния, являются фиксированными.

Ну и конечно переменные:
  • Тех. обслуживание автопоезда - 7-9 %
  • Резина - 3-6 %
  • Топливо - 25 - 30 %
А это само самой значит, что основная экономия и оптимизация может быть именно в этих показателях. И что самое интересное, на каждый из них, водитесь имеет прямое влияние. А это, как никак, порядка 40% от общих затрат.
Думаю, что многие водители, что уже работают или работали в ЕС, сталкивались с такими понятиями как топливные нормы, а другие получали и получают хорошие надбавки к зарплате за экономное и, что немаловажно, экологичное вождение - ECODRIVING.
Во время обучения в Easy Work, мы детально разбираем все эти понятия и стремимся к тому, чтобы ваша работа приносила доход вам и вашему работодателю. Хочешь быть лучшим - учись у лучших!

Ну а если у Вас еще остались вопросы, мы с радостью на них ответим в нашей группе Facebook / Instagram
или по телефону +48 791 915 555.

Всем добра и до встречи в обучающем центре для водителей
Easy Work Polska.
Регистрируйся на Код 95 прямо сейчас: